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對于有車一族，應該會注意到車子年檢都有尾氣檢測一項，尾氣不過關(guān)，年檢就不合格，年檢合格了會發(fā)放機動車環(huán)保標志，有車一族有沒有注意過自己的車是黃標還是綠標呢，區(qū)別是什么呢？今天湛清環(huán)保小編來給大家科普下機動車環(huán)保標識。

為防治機動車污染，國際上通行的做法有提高新車排放標準、改善油品環(huán)保質(zhì)量、加速老舊車輛淘汰、在用車排放達標監(jiān)管和設(shè)置低排放區(qū)等。中國機動車環(huán)保標志也已經(jīng)使用多年，但大多是通過地方立法或政府規(guī)章的方式予以確立，目前大氣法正在修訂中，湛清小編認為應當從國家立法時給予確認。此外，控制機動車污染更需要多方協(xié)同，車主也需要承擔相應的責任。為了更好地控制機動車排放污染，世界上有許多國家和地區(qū)環(huán)保部門都給機動車發(fā)放環(huán)保標志，如德國、美國、日本、意大利、墨西哥、印度等。湛清小編將重點介紹德國和美國這兩個汽車發(fā)達國家在機動車環(huán)保標志方面的管理辦法。

1德國機動車環(huán)保標志管理

2008年1月1日起，德國施行了當時被認為是最嚴厲的空氣污染控制措施。德國環(huán)境部制定法案把柏林、漢諾威、科隆等大城市的某些區(qū)域劃定為低排放區(qū)，只允許符合環(huán)保標準、貼有環(huán)保標志的車輛在此區(qū)域內(nèi)行駛。歐Ⅰ及以下標準的汽車被禁止駛?cè)胫行某菂^(qū)，這些最“臟”汽車估計數(shù)量在170萬輛左右。其他3個級別的汽車可以在中心城區(qū)行駛，但車主必須按規(guī)定在汽車的前擋風玻璃內(nèi)側(cè)貼上環(huán)保標志，以顯示車輛排放水平。環(huán)保標志分紅色、黃色和綠色三種，滿足歐Ⅱ標準的為紅色，滿足歐Ⅲ標準的為黃色，達到歐Ⅳ標準的車輛貼綠色標志。這一規(guī)定適用于包括卡車、客車在內(nèi)的一切大小車輛。不僅穿過低排放區(qū)的車輛須符合排放標準，區(qū)內(nèi)居民的私家車也必須達到要求。在柏林，一旦發(fā)現(xiàn)無環(huán)保標志車，將對司機處以罰款和駕照扣分的懲罰。外地駛?cè)氲臎]有環(huán)保標志或不符合環(huán)保要求的車輛，都將被警察阻止入內(nèi)。如今，這一政策已推行到德國包括斯圖加特和慕尼黑在內(nèi)的約20個城市。據(jù)了解，目前德國低排放區(qū)已開始限制歐Ⅲ車輛的行駛。

2美國加州機動車環(huán)保標志管理

美國加州規(guī)定，在一些主要交通干線上，只有達到一定環(huán)保標準的車輛才可以單人駕車行駛，達不到要求的車輛必須兩人以上合乘才可以行駛。加州有白色、綠色和黃色三種機動車環(huán)保標志，由加州環(huán)保局機動車處負責發(fā)放。白色標志發(fā)給零排放車輛如電動轎車、天然氣車輛，以及2004年或以后滿足加州或美國超低排放標準的車輛；綠色標志發(fā)給插電式混合動力車輛；黃色標志發(fā)放給混合動力車輛，混合動力車輛曾經(jīng)在2011年7月1日之前可以在低排放公路上行駛。

此外，加州大氣資源委員會還給非道路用車發(fā)放紅色或綠色環(huán)保標志。綠色標志發(fā)給2003年之后符合標準的新車，貼有綠色標志的非道路用車可以在加州公路全年行駛；紅色標志發(fā)給2003年之前及不符合排放標準的非道路用車，貼有紅色標志的非道路用車可以在加州公路季節(jié)性行駛。

3中國環(huán)保標志起源

在我國，“黃標車”是黃色環(huán)保標志車輛的簡稱，它已成為高排放污染車的代名詞。為什么高排放污染車輛叫黃標車？這還要從中國環(huán)保標志起源說起。

中國的第一個環(huán)保標志起源于北京。1999年，北京市率先在國內(nèi)實施了國一機動車排放標準（相當于歐Ⅰ標準），對國一標準的小客車發(fā)放綠色環(huán)保標志。當年1月1日，神龍汽車率先通過了北京市環(huán)保達標法規(guī)檢測，被貼上譽為中國汽車“綠色環(huán)保第一貼”的環(huán)保標識，中國機動車環(huán)保標志由此誕生。

2003年~2013年，隨著北京市率先在全國實施國二到國五標準，北京市機動車環(huán)保標志逐步形成體系，分為黃色、綠色和藍色三種類型。國一以下標準汽油車和國三以下標準柴油車發(fā)放黃色環(huán)保標志；化油器改造成電噴+三元凈化裝置的輕型汽油車、重型汽油車和國三以上標準柴油車發(fā)放無星綠色環(huán)保標志；達到國一標準輕型汽油車發(fā)放1星綠色環(huán)保標志；達到國二標準的輕型汽油車發(fā)放2星綠色環(huán)保標志；達到國三標準輕型汽油車發(fā)放3星綠色環(huán)保標志；達到國四標準輕型汽油車發(fā)放4星綠色環(huán)保標志；達到國五標準機動車和電動車發(fā)放藍色環(huán)保標志。

機動車排放污染是全世界大中城市共同面臨的問題。駕駛?cè)思仁菣C動車帶來舒適便捷的受益人，也是污染的制造者。環(huán)保標志可以時刻提醒車主，其駕駛的是污染較嚴重的黃標車還是環(huán)境友好的綠標車，促使黃標車主自覺淘汰車輛，減少大氣污染，從而增強其社會責任感。同時，它也提醒車主定期進行環(huán)保檢測，獲取有效環(huán)保標志。

4需重視機動車環(huán)保達標里程

我國對新生產(chǎn)機動車排放標準等效采用歐洲標準，從國三標準（相當于歐Ⅲ）開始對機動車生產(chǎn)廠家提出在用車符合性要求，規(guī)定國三標準車輛在8萬公里之內(nèi)要達到國三標準，國四車輛在10萬公里之內(nèi)要達到國四標準，國五車輛在16萬公里之內(nèi)達到國五標準。

但是，機動車生產(chǎn)廠家保證的環(huán)保達標行駛里程是有前提條件的，即要求車主正常保養(yǎng)車輛，加注合格燃油。此外，歐Ⅰ和歐Ⅱ標準只要求汽車廠安裝合格的凈化裝置，沒有監(jiān)控排放的OBD 系統(tǒng)，歐Ⅲ標準才開始有環(huán)保達標里程要求，我國也是國三標準才有相應要求。因此2000年~2006年注冊的國一和國二車輛行駛了十多年，如果三元凈化器沒有更換過，車輛超標的可能性很大。

綜上所述，要想控制好機動車排放污染，政府、企業(yè)（汽車生產(chǎn)企業(yè)和燃油生產(chǎn)企業(yè)）和車輛所有者都應負起相應的責任。